武汉大桥喷砂除锈养护误报火警

8月28日下午3时许，有市民发现，武汉长江大桥大桥中的段铁轨处不断飘烟，持续了半小时左右，认为是大桥“起火”。今日，有关部门通过现场查看，回应称实为大桥在保养期间“喷砂除锈”所致，给市民在视觉上造成了“冒烟”的误解。

长江大桥真的“起火“了？实则并非这样。武汉铁路部门介绍，28日下午，市民所看到的“冒烟处”位于桥梁中段第4至第5桥墩附近，当时，桥身铁轨与桥墩连接处附近的确不断有黄烟飘出，这是由于工人在喷砂（使用普通河砂喷施除锈）作业时产生灰尘，被市民误认为“起火冒烟”，是一场误会。

今天中午13时，武汉铁路局武汉桥工段经到长江大桥第5孔现场查看，证实没看到过火的痕迹。经观察，“喷砂除锈”产生的灰尘远远望去和烟雾有些相像，从视觉上造成了大桥“冒烟”的现象。

“喷砂除锈”是怎样的施工工艺？武汉桥工段桥隧科长柴汉华介绍，武汉长江大桥自1957年10月15日建成通车以来，每年都要例行保养，包括对金属结构表面进行除锈等预处理，大桥钢梁采取的是“喷砂除锈”施工工艺。该工艺主要是用通过压缩气体向钢梁喷施河沙的方式，消除钢梁粉化、起皮、脱落的油漆，让钢梁金属表面达到理想的粗糙度与清洁度后，再喷上防锈油漆来延长钢梁使用寿命。由于大桥钢梁金属结构体积大、施工环境为露天等因素，目前依然采用“喷砂除锈”这一有效的施工工艺，这也是几十年来传统的做法。

武汉铁路局称，今年7月1日起至年底，铁路部门对武汉长江大桥进行一年一度的大修施工，具体施工内容是对长江大桥第5孔下部钢梁进行喷砂除锈及油漆涂装。武汉桥工段承担长江大桥日常保养期间，一直高度重视大桥的安全，尤其是消防安全，多年来，大桥的消防安全一直处于可控状态。经过多年的例行维护，武汉长江大桥依然“身板硬朗”。